Убрать рельсы! – или «вот и первое заданье»

Хозяин гофрокартонного производства, пригласивший меня к себе, все время переживал о том, что у меня не было опыта что-нибудь организовать и покомандовать. И он был прав: проанализировать ситуацию и принять решение я мог, а вот практический опыт…

Первое задание не заставило себя ждать. Выяснилось, что раньше этот человек владел довольно разнообразной собственностью, среди которой был старый заброшенный участок для обработки леса, принадлежавший ранее очень успешной фирме. Эта очень успешная фирма даже провела целую железнодорожную ветку для погрузки леса в вагоны, но затем по каким-то причинам все бросила, участок зарос травой…. но рельсы остались! А рельсы, если их сдать в металлолом, стоили немало денег.  Марка рельса была Р50, что, как я потом узнал, означало, что 1 метр = 50 килограммам, что при цене 3900 рублей за тонну приводило к сумме порядка 130 тысяч рублей за всю ветку (а ведь цены-то были еще  те, далеко не сегодняшние).

Сказано – сделано. Я прибыл на участок, осмотрел его и… сильно задумался. С чего начинать эту операцию – было совсем непонятно. После недели раздумий первым лопнуло терпение у шефа, и он стал интересоваться как продвигается работа. Когда оказалось, что никак, начался мастер-класс: был приглашен какой-то местный мужик, славившийся тем, что умел находить общий язык с местными люмпен-пролетариями. Мужик ознакомился с проблемой, сказал, что обязательно разберет пути и попросил денег. Работу обещал начать дня через три.

После двух недель охоты за мужиком начался первый рабочий день. Двое грустного вида дядек с огромными гаечными ключами открутили метров 20 рельсов и, продемонстрировав свое изнеможение, ушли. Все бы ничего, но шеф, как человек опытный, сразу нарисовался на горизонте с требованием обеспечить охрану открученным рельсам. Хотя они были очень и очень тяжелые, а дело происходило в высокой траве, не исключалось, что утром этих рельсов уже не будет. Охрану, за 100 рублей, обеспечили.

С этого момента все пошло гораздо быстрее, так как деньги уже тратились. Так как хмурые работники мужика больше не явились, пришлось искать своих. Таких я нашел среди работников своего же предприятия, готовых подхалтурить. Наши трудились несколько дней, после чего выяснилось, что примерно половина крепежа от рельс куда-то пропала, как они объясняли сами – за ними шли буквально по пятам местные жители и собирали крепеж, чтобы сдать его в металлолом. Помешать им никто не смог. Ну да это мелочи, подумал я, и организовал ежедневный вывоз крепежа с доставкой на территорию.

Когда было откручено уже достаточно большое количество рельс, очень остро встал вопрос об их транспортировке. Охране, находящейся в будке на соседнем предприятии, уже доверять было нельзя – ночью она к рельсам не подходила, поэтому я стал срочно искать машину и думать как эти рельсы в машину поместить. Хорошо, что у нас край довольно лесистый – нашлась машина с манипулятором, предназначенным для погрузки стволов деревьев.

Небольшое отступление: если вы думаете, что за предложенные приличные деньги обладатели машин, манипуляторов и рабочих рук стремились поработать, то вы глубоко ошибаетесь. Деньги в нашей глухой провинции, видимо, были никому не нужны и, чтобы человек вышел на работу, его нужно было уговорить.

И вот настал радостный день – утром должна была приехать большая машина, на которую мы будем грузить отвинченные рельсы. Пришел на участок самый первый и вижу…. лишь помятую траву. Все чисто. Как и было до того, как в эту местность пришел первый человек. Я в шоке! На кону стоит моя годовая зарплата! Поискал везде – не нашел. К этому времени подъехала машина и водитель оказался тоже напуган, так как в этой местности все знали, что кроме развозных дел он еще занимается сбором металлолома. Вызвали милицию. Милиция подъехала…. хорошо так написать «Милиция подъехала», а в реале ждали ее часов пять. Наверное у нее были более важные дела. В общем, когда милиция подъехала, свои рельсы мы уже нашли метрах в трехстах от площадки. Видимо злоумышленники надорвали свои животы, протащив их это расстояние. Ну чтож, что ни делается, то к лучшему. Так даже грузить было легче.